播色网 记录片《寰球变局与中国应酬》| 第一集：逆流而上
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刻下，寰球处于百年未有之大变局。中国持久坚贞作念寰球和平的修复者，全球发展的孝顺者，国际次序的惊奇者。
与此同期，个异国度出于地缘政事的推敲，动不动就挥舞“反推销”“反补贴”的大棒，用“去风险”“产能过剩”均差异逻辑、违背市集顺序的叙事说事，打压中国企业，阻截中国发展。
中国日报起底责任室实地走访大城小镇，采访多名顶级大家学者与国内企业家，推出系列记录片《寰球变局与中国应酬》。上集《逆流而上》揭穿好意思国等西方国度炮制“产能过剩”、大搞“脱钩断链”的套路和逻辑，探索变局之下的应酬策略与长进。
1. 中国确凿“产能过剩”吗？
twitter 露出频年来，中国新动力产业快速发展，助力全球绿色低碳转型。中国电动汽车物好意思价廉，受到多国破钞者醉心。
然而，好意思欧束缚炒作“产能过剩”见解，用来质问中国的买卖步履，束缚对中国商品加征高额关税。其中，首当其冲的频频是中国的电动汽车。
中国，确凿“产能过剩”吗？
祥瑞控股集团外洋公关总监阿什·萨克利夫暗示，“产能过剩”这个词并不允洽祥瑞的近况，他们致使可以说是“产能不及”，因为中国破钞者对于电动汽车的需求，空前飞腾。
"Overcapacity", I would say it doesn't really apply to Geely right now. We can say that we're under capacity because Chinese consumer demand for EVs is at an all time high.
国际动力署也指出，到2030年，电动汽车需要有4500万辆，才能完了快意方针。中国2024年的电动汽车产量是1000万辆，只占该方针的22%，即使保捏高增长速率，到2030年也不太可能“产能过剩”。
The IEA states 45 million EVs are needed by 2030 to meet climate goals. China's 2024 EV output is 10 million, just 22 percent of the target. Even with rapid growth, "overcapacity" by 2030 seems unlikely.
不仅如斯，事实上，中国的商品出口比例，远低于西方国度。近80%的德国汽车和50%的日本汽车齐出口到其他国度，而2023年中国出口的电动汽车独一12.7%，更毋庸说80%的好意思国制造芯片和大大宗波音和空客飞机齐在全球销售。比拟起来，究竟谁才是“产能过剩”呢？
“好意思国政府浮滥了‘产能过剩’一词。”马来西亚前交通部长翁诗杰认为，“好意思国事什么意旨兴味？淌若某个国度将弥散的产能向其他国度出口，等于‘产能过剩’？难说念说，每个国度齐只可坐蓐适值舒适国内市集需求量的居品吗？淌若这样的话，也就不存在什么全球买卖了。”
I would say Washington has abused the word "overcapacity". What do you mean when you say that the export of the surplus production to other countries is considered "overcapacity"? Do you mean to say that each and every country is only allowed to produce exactly what you need for domestic market? If that's the case, then virtually, there is no global trade at all.
关税束缚上升，给全球应酬快意挑战所作的死力带来了严峻影响。清华大学苏世民书院院长薛澜称，关税束缚上升，稀罕是针对电动汽车和多样科技居品，而这些居品其实有助于应酬快意变化问题。这确凿很差错，东说念主们也惦记这种战略会影响全球应酬快意变化的死力。
The rising tariff, particularly on the EVs and these technologies which actually can help to address the climate change problem, are really, I think, ridiculous. And also I think that people worry about how this kind of policy will have an impact on the global effort to address climate change.
祥瑞控股集团外洋公关总监阿什·萨克利夫暗示，中欧之间的合营只会惠及两边的破钞者，归根结底并不存在什么遏止。而为高额关税买单的，最终也只关联词破钞者。
不外即便濒临不利条目，中国的汽车依旧保捏着很强的竞争上风。
“我认为中国车企有很强的竞争力，即便在加征关税后仍是如斯。那么为什么价钱这样低呢？限度化坐蓐。恶果就在于大限度工业坐蓐才调，我认为这少许任何其他国度齐难以复制。”阿什·萨克利夫说。
I would say the proposition is very strong from Chinese car companies even after tariffs. So why is it so cheap? Scale, the scale. The efficiency in the industrial footprint is massive, and I don't think this can be repeated in any other country.
为昭着解欧洲破钞者对于中国电车最信得过的反映，起底责任室还开着中国电车来到了欧洲街头。从丹麦到意大利，中国电车齐引来了当地市民的围不雅。一位来自瑞典的小哥在试驾后提到，中国电车开起来嗅觉很可以，欧洲对中国以及中国居品的针对，更多的是来自“咱们对于你们经济发展感到妒忌”。
2. 为何要炮制“产能过剩”见解？
既然“产能过剩”不是确凿，为什么咱们还会一再听到这样的说法？
起底责任室回想起头，发现西方官员和媒体在有组织地炒作“产能过剩”一词，其中的代表是好意思国时任财政部长珍妮特·耶伦。尽管她是又名老师有素的经济学家，但她的千般主张却充满了政事动机。
2024年3月，耶伦启动在不同样貌反复说起“产能过剩”一词，况兼还在中国看望时间以“产能过剩”为由质问中国新动力产业。当年5月，好意思国便立即加征了对华新动力居品的关税。
多位学者指出，愈来愈高的关税背后体现的是好意思国在各个鸿沟的炫夸热诚——中国的崛起在好意思国激发了国度安全和活命花式的炫夸。好意思国施行目标宗派学者米尔斯海默提到，一场安全竞争正在两国之间伸开，其中既包括军事层面，也包括经济层面。是以好意思国要对中国进行制裁，就像20年前对日本作念的那样。
清华大学国际谈论商议院院长阎学通暗示：“好意思国政客的问题在于，他们想要保捏好意思国的全球设备地位，他们因为中国的崛起而质问中国，因为好意思国无法再像以前相同享受霸权地位。”
The problem for some American politicians is that they want to maintain America's global leadership. They blame China, for China's growth making America no longer enjoy that kind of dominating position.
“好意思国的跨国公司在全球赚取资产，但这些钱并莫得实足流回好意思国，这助长了（东说念主民的）动怒热诚。”全球化智库理事长王辉耀讲说念。“稀罕是在‘铁锈地带’的一些州，他们感到我方被冷落，他们一直在失去福利，这种热诚积聚成了大怒，最终指向了政客。而这些政客为了漂泊环球的仇恨，就找到了替罪羊，也等于中国。”
The US multinational companies are making a fortune worldwide. And then the money probably is not really all coming back to the US. So there's a lot of sentiment for the people in the West or Rust Belt states, that they feel they've been neglected, they've been losing the benefits and then the anger turns onto the politicians. Then the politicians wants to transfer the anger and they have a scapegoat, which is China.
国内严重的中产阶级危险以及战略的窝囊，加之对于中国崛起的炫夸，使得好意思国执着地去全球化，即便与中国合营也为好意思国带来了利益。正如新加坡前社交部长杨荣文所说，淌若莫得从中国入口的商品，好意思国国内的通货彭胀只会更难贬抑。
这种敌意体现了一种“零和博弈”念念维：淌若你赢了，等于我输了。
“事实并非如斯。”乔治·布什好意思中谈论基金会独创东说念主、主席尼尔·布什说。“你赢了，我也可以赢；我赢了，你也赢了。每个东说念主齐能成为赢家，有一种情形，等于咱们可以双赢。”
It's kind of a zero-sum game. If you win, we lose. That's not true. If you win, we win. If we win, you win. Everybody wins. There's a scenario out there, where we both can win.
3. 面对打压，中国企业家们奈何看？
起底责任室走访了东南沿海的企业，受到之前买卖战影响的企业家们，又奈何看待刻下的步地呢？
在中国的电动汽车崛起之前，“产能过剩”一词曾被用于质问中国的太阳能产业。“全球每八块太阳能板中，就有一块是由晶科动力坐蓐的。”晶科动力股份有限公司全球副总司理钱晶认为。“对于西方企业来说，想要追逐上中国企业如故很难了，是以他们才会鼓舞我方的政府、或是游说我方的政府加多买卖壁垒和买卖戒指，并对中国企业施加制裁。”
It's very, very hard for Western companies to catch up with Chinese companies. That's why they push their governments or they lobby their governments to place trade barriers, restrictions, sanctions on Chinese companies.
不外钱晶称，这样的挑战，并不会减弱中国企业的竞争力。
福安市国恒工贸有限公司是一家坐蓐销售推拿椅的企业，目下在外洋也销量可以。但总司理叶文辉也履历了低谷，2018年中好意思买卖战让他在通宵之间确切家道壁立。
“2018年的时刻，还有一波清退线上的电商卖家，亚马逊卖家。那时咱们是在作念耳温枪、体温计，咱们那时作念到扫数行业的头部，梗概有15个店铺。在通宵之间全部给咱们冻结掉，差少许就歇业了，倒闭了。咱们从来没想过会因为政事身分，让咱们的计算出问题，而且照旧这样针对性的。”
叶文辉也谈到了这件事带来的启发，称大部分企业齐有在念念考这个问题，一定要加强无邪性、弹性，不要被任何事情给局限住。
在福建福安，有一家“一亿好意思金俱乐部”，成员齐是像叶文辉相同的小企业家。对于好意思国对于中国“产能过剩”“抢饭碗”的质问，一些声息认为，这不是中国的问题，中国莫得“产能过剩”，作念到物好意思价廉并莫得错。
福建康威针纺有限公司总司理王晓光暗示，好意思国只是认为中国企业在“卷”价钱，却从未想当年“卷”做事跟“卷”品性。淌若好意思国居品的品性超出中国许多，为什么好意思国工东说念主还会闲散呢？
“咱们缺订单呢，那边照旧‘产能过剩’？咱们想要订单砸来。”在场有的企业家笑称。如今的他们还在“卷”运营、“卷”技艺、“卷”团队，称我方越“卷”越有力头，群众在扫数才能把蛋糕作念大。
如今，特朗普再次就任好意思国总统。面对畴昔的风险与挑战，群众乐不雅地说说念：
“不怕！（如故）打过一次了，（咱们）打不倒！”
出品东说念主 曲莹璞
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策动 李畅翔 孟哲 徐潘依如
制片东说念主 孟哲
记者 徐潘依如 孟哲
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微信编订 弓玥琪
商议维持 国际传播发展商议中心 沈斌 王荣
外联制片 马振寰
剧本撰写 徐潘依如
引申制片 林宸西
引申导演 李彦霖
现场导演 戈鑫阁 孙万玮
裁剪带领 孙雅晶
短视频裁剪 黄士承 谢晓军
视效 钱雪威 李繁
视觉带领 张云舒
声息策画 张托夫
调色 刘康
策画 黄紫杨 谢春燕 邹静妍
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